本書(shū)是烏茲別克斯坦國家科學(xué)院院士、著(zhù)名考古學(xué)家瑞德維拉扎教授的學(xué)術(shù)生涯回憶錄。從19世紀末開(kāi)始，中亞地區有許多聞名于世的考古發(fā)現，這與享譽(yù)世界的老一輩考古學(xué)家如M. E. 馬松教授、普加琴科娃教授等杰出學(xué)者的長(cháng)期努力密不可分。他們是本書(shū)作者的考古學(xué)引路人和人生導師。這部回憶錄反映出一個(gè)曾經(jīng)輝煌的中亞考古大發(fā)現的時(shí)代，以及一大批優(yōu)秀的考古學(xué)家是如何在考古實(shí)踐中成長(cháng)的往事。

作者的求學(xué)生涯、隨后參與或主導的一系列考古工作，以及和師友之間的交往，構成了本書(shū)的主體。作者敘事簡(jiǎn)潔流暢，論述清晰縝密，書(shū)稿兼具學(xué)術(shù)性和可讀性。通過(guò)本書(shū)，讀者既能深入了解北高加索和中亞重大考古項目的發(fā)展脈絡(luò )，也能走進(jìn)考古學(xué)者的日常生活，了解考古工作的艱辛與趣味，更能切實(shí)體會(huì )到兩代優(yōu)秀中亞考古學(xué)者的人格魅力和精神追求。這是一部能夠激勵人們愛(ài)上讀書(shū)治學(xué)、激發(fā)對考古學(xué)的好奇與興趣的不可多得之作。

作者簡(jiǎn)介

（烏茲別克斯坦）瑞德維拉扎（Эдвард Васильевич Ртвеладзе，1942— ），考古學(xué)博士、教授，烏茲別克斯坦國家科學(xué)院院士, 烏茲別克斯坦總統特別顧問(wèn)，考古學(xué)家、壁畫(huà)學(xué)家、錢(qián)幣學(xué)家。1986—2016年一直擔任烏茲別克斯坦國家考古隊隊長(cháng)，參加過(guò)一百多次在中亞、高加索和塞浦路斯開(kāi)展的考古考察活動(dòng)，主持發(fā)掘玄奘取經(jīng)拜訪(fǎng)過(guò)的鐵爾梅茲古城郊外的佛寺群遺址等，有木鹿古城遺址、尼薩古城帕提亞宮殿的象牙來(lái)通等著(zhù)名考古成果。著(zhù)有30部專(zhuān)著(zhù)，代表性著(zhù)作有《偉大的絲路》《貴霜朝大夏佛寺考古》《絲路錢(qián)幣兩千年》《從粟特到高加索：考古所見(jiàn)的黑貂-黑海之路》；在世界許多國家發(fā)表數百篇有關(guān)歷史、考古、錢(qián)幣、古代銘文和藝術(shù)史的科研文章。榮獲烏茲別克斯坦杰出貢獻獎?wù)?、“舒赫拉特”（Shuhrat）國家獎等。

譯者簡(jiǎn)介

陳杰軍，俄語(yǔ)翻譯、自由撰稿人。曾于1995年至1999年在中國駐塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦大使館經(jīng)濟商務(wù)參贊處做經(jīng)濟外交工作。翻譯出版的譯著(zhù)有吉爾吉斯斯坦歷史人物傳記《山國女王庫爾曼江和她的時(shí)代》（新疆人民出版社，2003年）。

第一部

引　言 ／ 003

一　基斯洛沃茨克，感受考古 ／ 007

二　切格姆，最初的考古考察體驗 ／ 031

三　M. E. 馬松在基斯洛沃茨克 ／ 051

四　古老的梅爾夫 ／ 071

五　在烏茲別克斯坦最初的日子

　 與 G. A. 普加琴科娃一起在粟特從事考古勘察 ／ 098

六　M. E. 馬松教授的最后一段路線(xiàn)

　 克什考古的地形考察 ／ 117

結束語(yǔ) ／ 132

第二部

引　言 ／ 135

七　塔什干國立大學(xué)考古教研室和歷史系 ／ 137

八　大學(xué)生科學(xué)考古小組 ／ 165

九　無(wú)價(jià)知識的寶庫 ／ 181

十　野外考古實(shí)踐 ／ 191

十一　梅爾夫古城，南土考古綜合考察 ／ 199

十二　基什和納赫沙布

　 克什考古地形考察 ／ 212

十三　大學(xué)生的日常生活

　 　 一間朝向克倫克爾大街的宿舍 ／ 222

十四　第一次去摘棉花 ／ 248

十五　暑假，在北高加索的考察和路線(xiàn) ／ 255

十六　返回塔什干 ／ 266

十七　第一次來(lái)到巴克特里亞

　 哈騰—拉巴特 ／ 271

"古老的梅爾夫（節選）

那時(shí)，人們都把這個(gè)令人驚嘆的古代城市，說(shuō)成是蘇聯(lián)境內規模最大的古城。而我第一次聽(tīng)說(shuō)它，還是在基斯洛沃茨克，在與米哈依爾·馬松的談話(huà)之中。

1961年8月，我從卡巴科研所的考古考察工作中回來(lái)，當時(shí)的發(fā)掘工作是在上切格姆和埃托卡村地區，它位于卡巴爾達—巴爾卡爾蘇維埃社會(huì )主義自治共和國和斯塔夫羅波爾邊疆區的交界處。與往常一樣，我來(lái)找米哈依爾·馬松，而他在仔細問(wèn)了有關(guān)我們考察工作的情況后，對我說(shuō)：“您知道嗎，艾迪，在上大學(xué)之前，該讓您去經(jīng)歷一下我的田野考古學(xué)校。南 土考古綜合考察隊在梅爾夫古城遺址這一季的例行工作，將在九月底開(kāi)始。 艾迪，您考慮一下，然后把自己的決定告訴我?！蔽耶敿淳捅硎玖送?，而后則犯了難。我要從哪里才能掙到這筆遠途的路費呢？從高加索溫泉地區到阿什哈巴德可以乘飛機，從位于礦水城的機場(chǎng)起飛，這條路線(xiàn)只需要三個(gè)多小時(shí)；或者是乘火車(chē)先到巴庫，然后換乘渡輪穿過(guò)里海，到克拉斯諾沃茨克，在那里再轉乘到塔什干的火車(chē)，但這條路線(xiàn)要花費三個(gè)晝夜還多，而且還必須是最理想的銜接狀態(tài)。我便選擇乘坐飛機，況且，在此之前我還從未飛過(guò)。但首先需要弄到這筆路費，要知道，那時(shí)候機票并不便宜，三十多盧布對我來(lái)說(shuō)，是不小的數目。

我又回到了埃托卡村的考古現場(chǎng)?？疾礻犞魅渭印ひ住ひ缞W涅聽(tīng)了我的計劃后，建議我和他的兒子列尼亞一起，把一個(gè)挖過(guò)的薩爾馬特人古墓填實(shí)，這樣可以得到一點(diǎn)報酬（就在這個(gè)古墓坑的五米深處，我們發(fā)現了一個(gè)有狹長(cháng)甬道的地下墓穴）。因為古墓緊鄰道路，而且不遠處是一家馬場(chǎng)，所以，偶然路過(guò)的行人甚至是汽車(chē)，落入古墓坑的危險性很大。

馬場(chǎng)的工作人員非常友善，得益于此，我能經(jīng)常騎上漂亮的卡巴爾達跑馬，在山前草地和高臺地形上，快跑、小跑、遛步騎行。讓我記憶猶新的，是一種不同尋常的被緊緊擁抱的感受。當時(shí)，我緊貼著(zhù)馬脖子的一側，再用小腿把馬夾緊，只見(jiàn)馬以瘋狂的速度飛奔起來(lái)，四蹄幾乎飛離了地面。是啊，那是一段曾經(jīng)的美好時(shí)光！而現在，即使是打盹兒的烏龜也不敢騎嘍！

我們完成了回填古墓的任務(wù)并得到了報酬。路費不足的部分，我通過(guò)其他干活門(mén)路也掙到了。就這樣，九月初時(shí)，我已經(jīng)買(mǎi)好了飛往阿什哈巴德的機票。

然而就在次日，我收到米哈依爾·馬松的信后，頓時(shí)驚呆了。他在信中寫(xiě)道，今年撥給南土考古綜合考察用于田野工作的經(jīng)費不足，因此，他要我放棄此次行程，而去認真準備塔什干國立大學(xué)來(lái)年的入學(xué)考試。

盡管如此，在沒(méi)有事先告知米哈依爾·馬松的情況下，我于9月16日飛抵了阿什哈巴德。在礦水城機場(chǎng)，是媽媽送的我。那時(shí)這個(gè)機場(chǎng)很小，所有的服務(wù)部門(mén)都在一棟一層的建筑里面。她非常擔心，所以就一直瞅著(zhù)乘客人群，想在他們中間找到一位善良的土庫曼人，能托他在旅行中給我一點(diǎn)關(guān)照。

這是我第一次坐飛機，那是一架神話(huà)般的伊爾—18型客機。此后乘飛機旅行的次數很多，都記不清有多少次，飛過(guò)許多國家，也坐過(guò)許多種型號的飛機。僅在美國，我就在紐約、華盛頓、里士滿(mǎn)、休斯敦、達拉斯、洛杉磯、舊金山、波士頓等一些大城市降落和起飛過(guò)。而那個(gè)時(shí)候，這可是我的第一次！永遠忘不掉的印象。

飛到阿什哈巴德時(shí)還是白天。盡管當時(shí)是九月中旬，但這里酷熱難耐。當然，沒(méi)有人接我，我坐上公交來(lái)到了位于火車(chē)站附近的一家不大的旅館。當時(shí)，阿什哈巴德完全還是一座不大的城市，基本上都是平房，也都是在1948年那場(chǎng)特大地震后新建的。當然，城里的居民也不是很多。到了第二天，我坐上了那趟很出名的往返塔什干—克拉斯諾沃茨克的列車(chē)，當時(shí)，有關(guān)這趟列車(chē)，還有吟唱它的詩(shī)歌和歌曲。甚至在參加南土考古綜合考察的大學(xué)生中間，也流傳過(guò)一首歌，它開(kāi)頭的歌詞是這樣的：“把我們送上去克拉斯諾沃茨克的列車(chē)，走吧，拉走吧……”

非常遺憾，隨著(zhù)中亞這些獨立國家的建立，此趟列車(chē)已不復存在。真是太遺憾了！要知道，它曾是一條非常便捷的鐵路，把中亞與外高加索各加盟共和國緊密地聯(lián)系在了一起，而且，再往前，通過(guò)黑海又連上了歐洲，更何況，它也是一條古代商路的再現。

* * *

應該指出，梅爾夫古城本身是由五個(gè)不同時(shí)代的主要的古城組成，它們之間是相繼更替的關(guān)系，又各自占據了不同的地塊：艾爾克—卡拉、戈亞烏爾—卡拉、蘇丹—卡拉、阿布都拉汗—卡拉和巴依拉姆阿利汗—卡拉 ，它們的圍墻正好壓在了現代城市的邊上。所有這些古城的面積加起來(lái)足有60多平方公里，而且發(fā)掘地塊相互間的距離也比較遠，最東邊的發(fā)掘地塊位于塞爾柱人的軍營(yíng)沙伊穆—卡拉，與最西邊的發(fā)掘地塊相距有十多公里。就在菲魯茲的大門(mén)和穆罕默德·伊本·扎伊德的陵墓附近，在這片遺址上，有中世紀陶爐窯址留下的成堆陶器碎片?？疾斓臓I(yíng)地大概就在它們的中間，由于有時(shí)汽車(chē)會(huì )因什么緣故不能來(lái)接我們，我會(huì )從位于戈亞烏爾—卡拉自己的發(fā)掘點(diǎn)步行走回營(yíng)地。從發(fā)掘現場(chǎng)最遠端的地方步行到營(yíng)地大約需要一 小時(shí)。那是1963年的時(shí)候，我在那里研究了佛塔遺址。說(shuō)真的，步行總是非常有趣，可以穿過(guò)整個(gè)戈亞烏爾—卡拉古城遺址，在當時(shí)，古城這一片還完全沒(méi)有像幾年之后那樣，因為地下水位上漲而變成大片的沼澤地。而地下水位的上升，完全是卡拉庫姆運河建成導致的。當時(shí)，在這里可撿到赤陶的小塑像、帕提亞的硬幣，或者是其他的什么物件。然后，翻過(guò)戈亞烏爾— 卡拉古城陡峭的城墻和墻下的拉濟克中世紀水渠，再穿過(guò)一個(gè)俾路支人的小村子，一出村就可進(jìn)到營(yíng)地。

在巨大的蘇丹—卡拉古城，我幾乎游蕩了一整天，它的寬敞和宏偉令人震驚。我仔細地查看了蘇丹桑賈爾的陵墓，還有艾蘇哈卜，即先知穆罕默德的圣弟布列依迪和吉法里的墓地，都十分簡(jiǎn)樸。最出名的要數哈基姆·伊本·阿姆·吉法里，大約在公元670年前，他成了第一位渡過(guò)質(zhì)渾河（阿姆達里亞河）的阿拉伯將領(lǐng)，巴拉祖里對此有過(guò)證明，稱(chēng)他在今天的烏茲別克斯坦境內面朝質(zhì)渾河方向做過(guò)穆斯林的禱告。

阿拉伯人襲擊了馬維蘭納赫爾（即“河的另一邊的地方”），他們就是這樣稱(chēng)呼阿姆河和錫爾河的河間地區。公元 651 年，阿拉伯人占領(lǐng)了梅爾夫，用《梅爾夫古城的廢墟》一書(shū)的作者、杰出的俄國東方學(xué)家瓦·阿·茹科夫斯基的話(huà)來(lái)說(shuō)，以此為“自然基礎”，阿拉伯人在土爾克斯坦的統治開(kāi)始擴散開(kāi)來(lái)。

在馬松教授率考察組主力到來(lái)之前，那些日子里，我們的生活過(guò)得相當自由，完全不像后來(lái)，營(yíng)地里建起了鐵一般的管理制度。"

"本書(shū)講述了烏茲別克斯坦國家科學(xué)院院士艾德瓦爾德·瑞德維拉扎如何成長(cháng)為國際性考古學(xué)者的往事。當他回憶起考古探險中不時(shí)發(fā)生的趣事時(shí)，他溫和及善意的幽默感會(huì )在本書(shū)的字里行間一覽無(wú)余。他將中亞文明不加任何粉飾地介紹給全世界，就是為了讓人們更多地了解這片土地，它曾經(jīng)有過(guò)的偉大的文明史頁(yè)和文化記憶。

——薩·薩·薩法耶夫，烏茲別克斯坦共和國最高會(huì )議參議院外事委員會(huì )主席

通過(guò)這本回憶錄，我們看到了一位科學(xué)家少年立志、青年奮斗、終生探索的人生軌跡。在今天的烏茲別克斯坦，瑞德維拉扎的名字已經(jīng)成為熱愛(ài)科學(xué)的象征。這對于走向未來(lái)的年輕一代來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有激勵作用。

——孫立杰，2013—2018年駐烏茲別克斯坦共和國特命全權大使

從小熱愛(ài)歷史、考古和地理的瑞德維拉扎院士有一種探索未知世界的精神，14歲的他獨自完成了一次到達厄爾布魯士的徒步旅行，他穿過(guò)哈薩烏特與哈爾巴斯兩條河的河谷，走到馬爾卡河上游，再翻過(guò)難以通行的克爾特克-阿烏什山口進(jìn)入巴克桑峽谷。

行萬(wàn)里路和讀萬(wàn)卷書(shū)是同樣的重要。在人類(lèi)還沒(méi)有掌握航海技術(shù)之前，陸路交通是唯一的途徑，東來(lái)西往的人們就是通過(guò)絲綢之路把精神文明和物質(zhì)文明傳播到更遠的遠方?！稛嵬粱那鹞迨辍肥亲髡呷鸬戮S拉扎院士對故鄉和親人的深深遠懷，也是對田野考察的一次致禮。

——尚昌平，人文地理攝影師、作家、詩(shī)人

在這部精彩紛呈的書(shū)中，瑞院士腦海中一幕幕鮮活的往昔情景，如過(guò)電影般，于字里行間回放出來(lái)。

瑞院士用他有溫度的筆觸，不僅使忘我獻身中亞考古事業(yè)的老一輩學(xué)者風(fēng)貌躍然紙上，也展現了他洞察到的世情百態(tài)。

這部回憶錄告訴我們，考古學(xué)家不僅肩負尋根溯源的歷史使命，還承擔著(zhù)鐫刻考古學(xué)人時(shí)代記憶的社會(huì )責任。

——余琛瑱，希臘雅典大學(xué)博士"

本書(shū)講述了烏茲別克斯坦國家科學(xué)院院士艾德瓦爾德?瑞德維拉扎如何成長(cháng)為國際性考古學(xué)者的往事。當他回憶起考古探險中不時(shí)發(fā)生的趣事時(shí)，他溫和及善意的幽默感會(huì )在本書(shū)的字里行間一覽無(wú)余。他將中亞文明不加任何粉飾地介紹給全世界，就是為了讓人們更多地了解這片土地，它曾經(jīng)有過(guò)的偉大的文明史頁(yè)和文化記憶。

——薩?薩?薩法耶夫，烏茲別克斯坦共和國最高會(huì )議參議院外事委員會(huì )主席

通過(guò)這本回憶錄，我們看到了一位科學(xué)家少年立志、青年奮斗、終生探索的人生軌跡。在今天的烏茲別克斯坦，瑞德維拉扎的名字已經(jīng)成為熱愛(ài)科學(xué)的象征。這對于走向未來(lái)的年輕一代來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有激勵作用。

——孫立杰，2013—2018年駐烏茲別克斯坦共和國特命全權大使

從小熱愛(ài)歷史、考古和地理的瑞德維拉扎院士有一種探索未知世界的精神，14歲的他獨自完成了一次到達厄爾布魯士的徒步旅行，他穿過(guò)哈薩烏特與哈爾巴斯兩條河的河谷，走到馬爾卡河上游，再翻過(guò)難以通行的克爾特克-阿烏什山口進(jìn)入巴克桑峽谷。

行萬(wàn)里路和讀萬(wàn)卷書(shū)是同樣的重要。在人類(lèi)還沒(méi)有掌握航海技術(shù)之前，陸路交通是唯一的途徑，東來(lái)西往的人們就是通過(guò)絲綢之路把精神文明和物質(zhì)文明傳播到更遠的遠方?！稛嵬粱那鹞迨辍肥亲髡呷鸬戮S拉扎院士對故鄉和親人的深深遠懷，也是對田野考察的一次致禮。

——尚昌平，人文地理攝影師、作家、詩(shī)人

在這部精彩紛呈的書(shū)中，瑞院士腦海中一幕幕鮮活的往昔情景，如過(guò)電影般，于字里行間回放出來(lái)。

瑞院士用他有溫度的筆觸，不僅使忘我獻身中亞考古事業(yè)的老一輩學(xué)者風(fēng)貌躍然紙上，也展現了他洞察到的世情百態(tài)。

這部回憶錄告訴我們，考古學(xué)家不僅肩負尋根溯源的歷史使命，還承擔著(zhù)鐫刻考古學(xué)人時(shí)代記憶的社會(huì )責任。

——余琛瑱，希臘雅典大學(xué)博士

從事西域考古、絲路考古研究，境外中亞考古是必需的參照系。本書(shū)讓我們了解到那個(gè)時(shí)代包括烏茲別克斯坦在內的境外中亞考古學(xué)家們，為什么會(huì )取得重要的學(xué)術(shù)突破。絲路學(xué)界，更多地重視翻譯學(xué)術(shù)著(zhù)作，傳記類(lèi)著(zhù)作十分罕見(jiàn)，此書(shū)的翻譯，填補了空白。譯文文句通順，是一部難得的高質(zhì)量的譯著(zhù)。

——劉學(xué)堂，新疆師范大學(xué)教授

《熱土荒丘五十年：中亞考古回憶錄》記述了作者的考古經(jīng)歷，從最初的基礎訓練、考古調查和發(fā)掘、考古報告的編寫(xiě)，到參與烏茲別克斯坦的重大考古發(fā)現和考古研究的歷程，如著(zhù)名的花剌子模、木鹿古城和尼薩古城遺址。他聰穎而勤奮，為我們講述了自己考古生涯中值得銘記的經(jīng)歷。有許多值得我們學(xué)習和借鑒的經(jīng)驗。

本書(shū)中文譯者陳杰軍先生熱心推進(jìn)中國與中亞地區的考古學(xué)術(shù)和文化交流，他俄語(yǔ)功底深厚，翻譯準確，譯筆清麗。該書(shū)的出版，將使中亞又一次進(jìn)入中國的文化視野。

——新疆文物考古研究所，呂恩國

《熱土荒丘五十年：中亞考古回憶錄》一書(shū)總結了作者的考古人生歷程，梳理了自己參與的重要考古發(fā)掘項目，分享了考古發(fā)掘成果背后的一個(gè)個(gè)故事。該書(shū)中譯本的出版，有助于中國讀者培養考古興趣，加深對中亞地區歷史的認識。

考古可不是蹲在土坑里磨洋工，馬松導師一天的行程安排會(huì )嚴格到連學(xué)霸都偷偷叫苦。

就算導師是世界聞名的考古專(zhuān)家，學(xué)生也會(huì )忍不住偷偷送他一個(gè)外號。

當畫(huà)了三天三夜的古城遺址平面圖被白蟻啃得七零八落時(shí)，誰(shuí)都會(huì )被氣到只想在床頭痛哭。

在被導師抓到睡懶覺(jué)之前，捏著(zhù)牙刷沖到考古場(chǎng)地需要幾分鐘？

未來(lái)的考古學(xué)家也會(huì )抱著(zhù)偷摘的沙地西瓜，被騎毛驢的看瓜人一路狂追！

當天氣變得寒冷，野外的考古學(xué)家，不要猶豫，像貓一樣睡到廚房的灶臺上去吧！

以上是瑞德維拉扎教授在本書(shū)中講述的考古場(chǎng)地的日常生活。這絕不是一本枯燥的學(xué)術(shù)著(zhù)作，在這部回憶錄里，無(wú)論是作者自己，還是他最崇敬的導師馬松教授，以及他的考古學(xué)同學(xué)們，都是有趣生動(dòng)的人物，有著(zhù)各自獨特的魅力。

這是一部能夠吸引你一直讀下去的回憶錄。書(shū)中的黑白老照片更是滿(mǎn)滿(mǎn)年代感，把讀者瞬間帶到20世紀六七十年代的中亞考古世界。

本書(shū)屬于《新絲路藝叢》。繼《地中海城記》和《陌生人馬可》之后，讓我們跟隨“中亞考古騎士”，從北高加索的切格姆出發(fā)，穿越土庫曼斯坦的梅爾夫古城、烏茲別克斯坦的塔什干城，直抵帕米爾西部的巴克特里亞，探尋中亞考古的艱辛歲月和輝煌成就，回味兩代學(xué)者的青春芳華和趣味日常。

古老的梅爾夫（節選）

那時(shí)，人們都把這個(gè)令人驚嘆的古代城市，說(shuō)成是蘇聯(lián)境內規模最大的古城。而我第一次聽(tīng)說(shuō)它，還是在基斯洛沃茨克，在與米哈依爾?馬松的談話(huà)之中。

1961年8月，我從卡巴科研所的考古考察工作中回來(lái)，當時(shí)的發(fā)掘工作是在上切格姆和埃托卡村地區，它位于卡巴爾達—巴爾卡爾蘇維埃社會(huì )主義自治共和國和斯塔夫羅波爾邊疆區的交界處。與往常一樣，我來(lái)找米哈依爾?馬松，而他在仔細問(wèn)了有關(guān)我們考察工作的情況后，對我說(shuō)：“您知道嗎，艾迪，在上大學(xué)之前，該讓您去經(jīng)歷一下我的田野考古學(xué)校。南 土考古綜合考察隊在梅爾夫古城遺址這一季的例行工作，將在九月底開(kāi)始。 艾迪，您考慮一下，然后把自己的決定告訴我?！蔽耶敿淳捅硎玖送?，而后則犯了難。我要從哪里才能掙到這筆遠途的路費呢？從高加索溫泉地區到阿什哈巴德可以乘飛機，從位于礦水城的機場(chǎng)起飛，這條路線(xiàn)只需要三個(gè)多小時(shí)；或者是乘火車(chē)先到巴庫，然后換乘渡輪穿過(guò)里海，到克拉斯諾沃茨克，在那里再轉乘到塔什干的火車(chē)，但這條路線(xiàn)要花費三個(gè)晝夜還多，而且還必須是最理想的銜接狀態(tài)。我便選擇乘坐飛機，況且，在此之前我還從未飛過(guò)。但首先需要弄到這筆路費，要知道，那時(shí)候機票并不便宜，三十多盧布對我來(lái)說(shuō)，是不小的數目。

我又回到了埃托卡村的考古現場(chǎng)?？疾礻犞魅渭?易?依奧涅聽(tīng)了我的計劃后，建議我和他的兒子列尼亞一起，把一個(gè)挖過(guò)的薩爾馬特人古墓填實(shí)，這樣可以得到一點(diǎn)報酬（就在這個(gè)古墓坑的五米深處，我們發(fā)現了一個(gè)有狹長(cháng)甬道的地下墓穴）。因為古墓緊鄰道路，而且不遠處是一家馬場(chǎng)，所以，偶然路過(guò)的行人甚至是汽車(chē)，落入古墓坑的危險性很大。

馬場(chǎng)的工作人員非常友善，得益于此，我能經(jīng)常騎上漂亮的卡巴爾達跑馬，在山前草地和高臺地形上，快跑、小跑、遛步騎行。讓我記憶猶新的，是一種不同尋常的被緊緊擁抱的感受。當時(shí)，我緊貼著(zhù)馬脖子的一側，再用小腿把馬夾緊，只見(jiàn)馬以瘋狂的速度飛奔起來(lái)，四蹄幾乎飛離了地面。是啊，那是一段曾經(jīng)的美好時(shí)光！而現在，即使是打盹兒的烏龜也不敢騎嘍！

我們完成了回填古墓的任務(wù)并得到了報酬。路費不足的部分，我通過(guò)其他干活門(mén)路也掙到了。就這樣，九月初時(shí)，我已經(jīng)買(mǎi)好了飛往阿什哈巴德的機票。

然而就在次日，我收到米哈依爾?馬松的信后，頓時(shí)驚呆了。他在信中寫(xiě)道，今年撥給南土考古綜合考察用于田野工作的經(jīng)費不足，因此，他要我放棄此次行程，而去認真準備塔什干國立大學(xué)來(lái)年的入學(xué)考試。

盡管如此，在沒(méi)有事先告知米哈依爾?馬松的情況下，我于9月16日飛抵了阿什哈巴德。在礦水城機場(chǎng)，是媽媽送的我。那時(shí)這個(gè)機場(chǎng)很小，所有的服務(wù)部門(mén)都在一棟一層的建筑里面。她非常擔心，所以就一直瞅著(zhù)乘客人群，想在他們中間找到一位善良的土庫曼人，能托他在旅行中給我一點(diǎn)關(guān)照。

這是我第一次坐飛機，那是一架神話(huà)般的伊爾—18型客機。此后乘飛機旅行的次數很多，都記不清有多少次，飛過(guò)許多國家，也坐過(guò)許多種型號的飛機。僅在美國，我就在紐約、華盛頓、里士滿(mǎn)、休斯敦、達拉斯、洛杉磯、舊金山、波士頓等一些大城市降落和起飛過(guò)。而那個(gè)時(shí)候，這可是我的第一次！永遠忘不掉的印象。

飛到阿什哈巴德時(shí)還是白天。盡管當時(shí)是九月中旬，但這里酷熱難耐。當然，沒(méi)有人接我，我坐上公交來(lái)到了位于火車(chē)站附近的一家不大的旅館。當時(shí)，阿什哈巴德完全還是一座不大的城市，基本上都是平房，也都是在1948年那場(chǎng)特大地震后新建的。當然，城里的居民也不是很多。到了第二天，我坐上了那趟很出名的往返塔什干—克拉斯諾沃茨克的列車(chē)，當時(shí)，有關(guān)這趟列車(chē)，還有吟唱它的詩(shī)歌和歌曲。甚至在參加南土考古綜合考察的大學(xué)生中間，也流傳過(guò)一首歌，它開(kāi)頭的歌詞是這樣的：“把我們送上去克拉斯諾沃茨克的列車(chē)，走吧，拉走吧……”

非常遺憾，隨著(zhù)中亞這些獨立國家的建立，此趟列車(chē)已不復存在。真是太遺憾了！要知道，它曾是一條非常便捷的鐵路，把中亞與外高加索各加盟共和國緊密地聯(lián)系在了一起，而且，再往前，通過(guò)黑海又連上了歐洲，更何況，它也是一條古代商路的再現。

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應該指出，梅爾夫古城本身是由五個(gè)不同時(shí)代的主要的古城組成，它們之間是相繼更替的關(guān)系，又各自占據了不同的地塊：艾爾克—卡拉、戈亞烏爾—卡拉、蘇丹—卡拉、阿布都拉汗—卡拉和巴依拉姆阿利汗—卡拉 ，它們的圍墻正好壓在了現代城市的邊上。所有這些古城的面積加起來(lái)足有60多平方公里，而且發(fā)掘地塊相互間的距離也比較遠，最東邊的發(fā)掘地塊位于塞爾柱人的軍營(yíng)沙伊穆—卡拉，與最西邊的發(fā)掘地塊相距有十多公里。就在菲魯茲的大門(mén)和穆罕默德?伊本?扎伊德的陵墓附近，在這片遺址上，有中世紀陶爐窯址留下的成堆陶器碎片?？疾斓臓I(yíng)地大概就在它們的中間，由于有時(shí)汽車(chē)會(huì )因什么緣故不能來(lái)接我們，我會(huì )從位于戈亞烏爾—卡拉自己的發(fā)掘點(diǎn)步行走回營(yíng)地。從發(fā)掘現場(chǎng)最遠端的地方步行到營(yíng)地大約需要一 小時(shí)。那是1963年的時(shí)候，我在那里研究了佛塔遺址。說(shuō)真的，步行總是非常有趣，可以穿過(guò)整個(gè)戈亞烏爾—卡拉古城遺址，在當時(shí)，古城這一片還完全沒(méi)有像幾年之后那樣，因為地下水位上漲而變成大片的沼澤地。而地下水位的上升，完全是卡拉庫姆運河建成導致的。當時(shí)，在這里可撿到赤陶的小塑像、帕提亞的硬幣，或者是其他的什么物件。然后，翻過(guò)戈亞烏爾— 卡拉古城陡峭的城墻和墻下的拉濟克中世紀水渠，再穿過(guò)一個(gè)俾路支人的小村子，一出村就可進(jìn)到營(yíng)地。

在巨大的蘇丹—卡拉古城，我幾乎游蕩了一整天，它的寬敞和宏偉令人震驚。我仔細地查看了蘇丹桑賈爾的陵墓，還有艾蘇哈卜，即先知穆罕默德的圣弟布列依迪和吉法里的墓地，都十分簡(jiǎn)樸。最出名的要數哈基姆?伊本?阿姆?吉法里，大約在公元670年前，他成了第一位渡過(guò)質(zhì)渾河（阿姆達里亞河）的阿拉伯將領(lǐng)，巴拉祖里對此有過(guò)證明，稱(chēng)他在今天的烏茲別克斯坦境內面朝質(zhì)渾河方向做過(guò)穆斯林的禱告。

阿拉伯人襲擊了馬維蘭納赫爾（即“河的另一邊的地方”），他們就是這樣稱(chēng)呼阿姆河和錫爾河的河間地區。公元 651 年，阿拉伯人占領(lǐng)了梅爾夫，用《梅爾夫古城的廢墟》一書(shū)的作者、杰出的俄國東方學(xué)家瓦?阿?茹科夫斯基的話(huà)來(lái)說(shuō)，以此為“自然基礎”，阿拉伯人在土爾克斯坦的統治開(kāi)始擴散開(kāi)來(lái)。

在馬松教授率考察組主力到來(lái)之前，那些日子里，我們的生活過(guò)得相當自由，完全不像后來(lái)，營(yíng)地里建起了鐵一般的管理制度。